
フォレスターを買ったのは、1997年5月のこと。今は乗り始めて11年目になります。
このブログの記事の中にも書いてますが、フォレスター、ほんとに気に入ってます。ほんとに乗りやすく、使いやすい車です。
メーカーとは何の利害関係もない1ユーザーとして、自分の好きな車のいい所を知って欲しい。純粋な気持ちで書いてます。
自分は、そんなに几帳面でもないし、車に詳しいわけでもありません。ごく普通のユーザーであり、車をピカピカに磨いて満足するようなタイプでもなく、ひたすら走りを極めるような性能重視派でもありません。
あえて言えば「実用派」。おそらく、もっとも多数派を占めるタイプだと思っています。それと、アウトドアは、まあ好きな方だと思います。これも、結構多数派でしょう。
フォレスターと過ごした10年の間に、小学生だった子供たちも大学に行き、家族で乗り合わせる機会も、めっきり減りました。でも、この10年間、どんな時でも、我々を安全かつパワフルに運んでくれたこと。子供たちも、しっかり覚えてくれてます。今は出番が少なくなったけど、故障1つしないで頑張ってくれたから、まだまだ長くつき合わせてもらいます。
たまにしか洗車してもらえないフォレスター君は、庭の落ち葉や鳥のフンに汚されてかわいそう!こんな主人だけど、いつも従順に働いてくれてありがとう。君の良さを、みんなに伝えるからね!
2007年04月16日
ちょっと前のことだけど、いつものスバルのディーラーにオイル交換に行ったら、新型フォレスターが試乗できるっていうんで、乗ってみた。
そうしたらさ、音がめちゃめちゃ静かなんだよ。
なんじゃこら!オイラの知ってるフォレスター君は、こんなんじゃない!
いやー、びっくりしたよ。でも、「等長等爆エグゾーストシステム」っていうもんができて、静かになったのは、知ってた。けど、静かになりすぎだろう。「どっどっどっ」って言ってくれないと調子が出ないよ。
その仕組みが聞きたくて、整備の兄ちゃん呼んで聞いてみた。そしたら、わかったよ。
水平対向エンジンは、その形状から、前側と後ろ側のシリンダーの排気パイプがそろってない。つまり、長さが違う。それ故、温度と圧力の異なる排気が合流する際に微妙な抵抗ができ、ぶつかり音が発生する。排気パイプの長さをそろえることにより、ぶつかり音は消える。
だったら、初めからそうしとけばよかったのに。排気がスムーズになって、エンジン性能も、燃費もよくなるらしい。でも、この変化は個人的に受け入れられません。だって、あのサウンドが好きなんだよ。
あなたは、どう思いますか?新しいとか、性能とか、それだけじゃない気がする。慣れ親しんだモノ、落ち着けるモノ。そんな味わいの部分が大切だと感じてる。
posted by ホーサク at 22:22|
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